El canal de PowerArt by Guille García Alfonsín (@GuilleAlfonsin), un lugar donde encontrar documentales y reportajes sobre temas relacionados con el motor. Desde técnica hasta pruebas, carreras desde dentro, preparaciones y modificaciones, rutas... y un sinfín de cosas más.
El contenido de PowerArt está filmado por Diego Alarza, "Diegumball", y nos encargamos de co-producirlo.
Para cuestiones, comentarios y contacto, búscame por Twitter, que es lo más fácil: twitter.com/GuilleAlfonsin
Para más info sobre mi perfil: www.GuilleGarciaAlfonsin.es

  • 101
  • 22

Comentarios

  1. Aficionados al SIMRacing

    Sugerencia: unos vídeos básicos de reglajes para SIMRacers. Al menos, aquellos que pretender competir en carreras de más de 8 vueltas.

  2. Miquel

    Que maravilla. Gracias por el video.

  3. Martin R.Tomas

    Al Type R le sobran 2 puertas Stinger: da asco ya el abuso de las cajas CVT, arruinan cualquier coche. Lindos los Porsche y Alphine El Vantage te erro con la careta y tiene el sindrome de la caja CVT

  4. traceur212

    Cuando yo era ñajo, mi padre tenía un R11 turbo, al que yo llamaba "reonce". Si trajeras uno al canal me harias muy muy feliz, era un cochazo.

  5. El Chasco

    Es duro ver que estas instalaciones vayan a desaparecer, si es la sede de Barcelona 😔

  6. MIJAEL YONATAN QUISPE QUISPE

    y como lo lavariamos el coche si tiene alto voltaje en la calefaccion

  7. David Santana

    estupendo video con todo el contenido...carrera interesante y comentarios interesantes. Por cierto, cuando Adrian trompeo alguien comento que si se había calado el coche, y creo que lo que hizo es comportarse como es debido, espero a que pasasen los demás para arrancar con seguridad y no llevarse a nadie puesto de los que venían. Por lo demás, queda comprobado que los simracers no somos pilotos, pero ver a estos fieras como se comportan en pista, manteniendo paralelos, realizando adelantamientos bestiales, dando espectaculo, da gusto.... Ah! y Gran Turismo es mucho mas arcade que Automobilista, rFactor2 etc

  8. TENIS PADEL ROBER

    Holaaa. Yo ando detrás de uno (no hay muchas opciones de km 0 o de segunda mano con pocos km.). Me enamoré en cuanto lo vi, algún día tendré uno en el garaje jejeje. He probado ambos motores de gasolina y me encanta. Me gustaría quedar con algún propietario que lo tenga en Madrid para hablar del coche jejeje. Es precioso y no se vende por pura marquitis y aparentamiento. Puede ser que ciertos acabados y detalles no lleguen al nivel de los audis, bmw y mercedes pero ni de coña hay 20.000€ de diferencia. Yo creo que es una compra muy sensata. Un saludo a [email protected]

  9. Jorge Lopez

    Siempre me ha fascinado Honda, particularmente su capacidad de estar a la vanguardia con esa seña de identidad tan peculiar basada, entre otras características, en una gran fiabilidad, practicidad y eficiencia.

  10. Carlos Cedeño

    Que ostias a sido mucho más complejo de lo que me imaginaba estupendo video

  11. Jose Antonio Marcos de Porras

    Este coche me encanta 😊. Quiero uno mío!

  12. Carlos Salvador

    Buenas. Consulta GeBox. Tengo un Peugeot 2008 HDI 92cv de 2013 y 100.000kms que al levantar el pie del embrague suena un leve ñññiiiic. Con radio puesta casi ni se escucha. Ahora tras la cuarentena lo hace muy poco o nada. Lo comentaré en la revisión que le toca ya pero si puedo ir sabiendo un poco qué puede ser, pues mejor.

  13. Ikebukuro 21

    Ya se importo coches japoneses a España porque aquel era Barcelona BS por lo que sería de 1977

  14. Urban Rodríguez

    Joder con Nestor, que crack, con penalización y gana casi sobrado...... Enhorabuena Guille y equipo en general porque la carrera ha sido más emocionante por desgracia que las reales de fórmula 1...... Y digo por desgracia porque ya no son tan emocionantes como antaño...... Que se repita, lo habéis echo de P. M. 👏👏👏👏👏👍

  15. Carlos Ortega

    Me fascina tu forma de transmitir. Se nota el trabajo que hay detrás de cada video. Sigue así. 👏🏻👏🏻👏🏻

  16. Jesús Gálan

    Daros las gracias por el evento. Ha estado muy bien y a mi por lo menos si que me gustaría volver a verlo en alguna otra ocasión. También pedirte Guille, que si puedes hicieras un video acerca de cómo hacer setups de coches de carreras. Estoy metido en el tema del simracing, y para mí el tema de hacer los setups (presiones, caidas de los neumáticos, convergencias, amortiguación, altura...,etc) es un verdadero lío. Entiendo que hay dos cosas necesarias para ser rápido: una es tener manos, y ser un buen piloto y la otra es saber hacer setups y saber qué cosas estás tocando con qué objetivo, eso es lo realmente complicado. Aún así, un buen evento! :)

  17. Pavel Jimenez

    Esprit con coronav

  18. Vicente Hernandez

    Como siempre, clase magistral de un comunicador excelente. Gracias Guille.

  19. Rodri _mb8

    Este o el insignia gsi que probaste?

    1. Rodri _mb8

      @PowerArt Guille García Alfonsín genial muchas gracias por responder Guille !. Me he visto los dos vídeos , y son muy similares. Lo que pasa es que el insignia gsi gasolina está desaparecido ! Casi no hay. Bueno muchas gracias por el trabajo que haces y lo que has conseguido en estos años . Me encanta tu canal y los valores que defiendes en un coche , cosa que la gran mayoría ya no comparten. Gracias.

    2. PowerArt Guille García Alfonsín

      Buff, complicado! Me gusta mas el motor del Skoda. Del Insignia, los asientos y el chasis me parece algo más ágil.

  20. Jose Manuel Navas

    Me encanta este coche. ¿Para cuando uno de su rival más directo, el Opel GT?

    1. Jose Manuel Navas

      Lo esperaré con los ojos muy abiertos, (yo tengo uno de los últimos qué se vendieron, 2009) y me parece un gran olvidado en el mundo del motor.

    2. PowerArt Guille García Alfonsín

      Vendrá algún dia

  21. Kikoff Sanchez

    Muy buenas Guille la verdad que no viene al caso pero quiero comprarme un abarth 124 spider y me tira un poco para atras el tema de sensaciones, si se le sube hasta los 200 /240 se podría asemejar en aceleración salvando las distancias a un Focus rs mk3? Agradecería tu respuesta, un saludo y sigue con el canal que por fin hay alguien que sabe y se le entiende perfectamente un saludo amigo!

    1. Luis Aguilera

      Y cual aconsejas Guille?

    2. PowerArt Guille García Alfonsín

      Si buscas sensaciones vía aceleración, no es el coche más adecuado en ese presupuesto.

  22. tomas cerezo

    Hola Guille muy buen vídeo, pero una cosa, si reconduces los gases de escape de salida de la TG, hacia la entrada del compresor para que llegue mas caliente , le bajas rendimiento a la turbina, el compresor es volumétrico, si entran mas frío el aire mejora la combustión y más rendimiento tienes en la turbina.

    1. tomas cerezo

      @PowerArt Guille García Alfonsín ok ese sistema no lo conocía, las dos turbinas que tengo en el trabajo no tienen ese sistema, muchas gracias

    2. PowerArt Guille García Alfonsín

      No, no funciona así: se extrae calor al gas de escape y ese calor (no los gases) se emplea para calentar el aire ya comprimido (no el previo al compresor). Así se incrementa la eficiencia en una turbina.

  23. Mario Fuentes

    Excelente iniciativa Guille, que se repita!

  24. Angel Ignacio Torres Medina

    Muchas gracias. He disfrutado totalmente la carrera. Normalmente en un carrera la parte de ingeniería es secreto y apenas se comenta, cuanďo es apasionante. Además tuviste unos comentaristas muy amenos. Hasta la próxima. Un abrazo.

  25. Sergio cgs

    Ha sido espectacular, entretenido y didactico, el juego visualmente no acompaña y la realizacion es mejorable (aun estando tan limitada). Nosotros hacemos en FC campeonatos retransmitidos, con ingenireros (amateur) y desde hace dos años añadimos "variables injustas" donde programamos incidentes que los ingenieros y pilotos deben gestionar y superar (o no) para mejorar la capacidad de superar crisis de estres (como en la realidad). Pero como digo, espectacular.

  26. nachoPOP

    Yo... voy a ser muy sincero y conciso... Vengo de ver ayer en directo el evento benéfico Gran Turismo All Stars promovido por Carlos Sainz, emitido por 2 canales de televisión, comentado por Cristóbal Rosaleny entre otros, un montón de pilotos famosos y profesionales de primer nivel, en un formato muy arcade y poco realista, con 10.000 hostias entre ellos a lo destroyer, muy poco realismo en cuanto a los coches, su rendimiento, donde un coche que queda descolgado por toque o salida de pista se reengancha en muy poco tiempo con el resto porque el juego le permite ir a mayor ritmo para que esto pase... No digo que no haya sido divertido e interesante de ver, porque hubo luchas en pista entre algunos pilotos muy bonitas, pero me faltaron muchas cosas de una carrera como tiene que ser... Hoy no he podido ver este evento en directo, pero me lo acabo de ver grabado y ha sido todo lo contrario: profesional, divertido, entretenido, con unos comentarios menos forzados y bromas más naturales, unos pilotos con una actitud muy profesional en pista, y con un trabajo educacional de fondo con los alumnos tremendo, haciéndolos protagonistas también de la carrera. En resumen, se ha visto el buen hacer de Powerart como siempre, llegando un poco "de nuevas" y haciéndolo mejor que muchos. Lo único que he echado en falta han sido más pilotos en pista, mejores decoraciones en los coches y un vehículo que no penalizara tanto por la aerodinámica. También me hubiese gustado ver a todos los pilotos con ingeniero del master, o haberlos repartido más entre todos los pilotos. Pero esto ya... son cosas que se pueden pulir de cara a otra cita... En resumen... chapó gente, muy divertido y entretenido, he vuelto a recordar las carreras de verdad y no de videojuegos arcade, muy buenos comentarios (aunque estaría bien mejorar el audio de muchos micros, o intentar igualar los volúmenes; ya se que es difícil) y una experiencia que me parece muy buena para los alumnos. Os animo a organizar más eventos de este tipo y a hacer también un reportaje cuando hagáis esta actividad en una carrera de verdad, que también es una manera de darle visibilidad a los futuros ingenieros de carreras de ese fantástico master y para los espectadores será muy interesante poder verlo de cerca. Saludos, gracias, enhorabuena.

  27. jesus sanchez

    demasiado larga

    1. jesus sanchez

      mola el on board

  28. Alejandro Soto

    Soy fan GTI, eh tenido tres. pero definitivamente este no es el mejor diseño.

  29. Raffaele La Torre

    Bella veramente

  30. marcos1669

    Hola Guille, puedes dejar las fórmula matemáticas que usais para los cálculos de los muelles y demás? gracias

  31. Luis Galeana

    Muchas felicidades por el triunfo obtenido, y hay que considerar que así es como surgieron las grandes marcas de motos,.... En ora buena

  32. Ihavegumgum

    Upscale it properly someone please!

  33. Julián Martínez Díaz

    Excelente reseña, pero creo que en el tema de los consumos has sido muy optimista, aunque ya sé que esas cifras las ofrece el fabricante. Saludos

  34. ElLemur1

    Yo lo tengo ya mirado a punto de caer está jejeje. Pero hay muy pocos modelos en opción en km0 o con pocos km... Sigo esperando el adecuado.

  35. Jaume Jordà

    Con pilotos así de limpios da gusto ver carreras. Y con estos grandes comentaristas 10/10

  36. Marco rodriguez toledo

    Como entras en el mundo del drift? hay un carnet especial? Como te federas? Que reglas hay para regular las prácticas etc?

    1. Marco rodriguez toledo

      Como modificas un coche para drift? como lo homologas a nivel legal? lo puedes usar como urbano aunque esté modificado?

  37. Del Carmen Jesus

    Con un stage 1 en revo y aligerando con un escape artesanal fijo que sube a 260,con ese peso pa que queréis más, con 260 ya andará como el cupra 300 yo creo

  38. Antonio Calvo Rodriguez

    Sniff. Mi primer coche (de segunda mano y con 17 años (el coche). Color crema, la version normal sin porton.. Ventajas. Estable como el solo. Desventajas. bajo consumo... Mis hue... como bajaras el pie y entrara el segundo cuerpo del carburador 13 a 15 litros

  39. Roberto Carlos

    Este directo fue buenísimo, creo que podríais empezar a hacer este tipo de eventos asi como los P&R en twitch, la plataforma es mucho mejor para directos en general y monetiza bastante mejor porque la gente puede suscribirse por dinero, además que hay menos delay y el chat esta mucho más conseguido (emotes personalizados, chat solo subs, slow de x segundos, mensajes destacados por puntos que te dan viendo directo, etc). Un saludo Guille, grande vuestro trabajo

    1. Roberto Carlos

      @Sergio cgs En el directo no llegaban a 300 y dudo mucho que tu fueras uno de ellos, de todas formas se puede resubir y aprovechar lo mejor de ambas plataformas. Lo de "soniditos" y "muñecos" no son más que pruebas de que no has visto twitch en tu vida y dices las tonterías que diría cualquier viejo senil

    2. Roberto Carlos

      @Sergio cgs No te creas, hace tiempo que no se ve un directo en ESsels y no es por que la gente no sepa hacerlos, si crees que twitch es un cachondeo te invito a entrar un dia en la aplicación, porque creo que no la has visto ni de lejos, sé que la intención de Guille es llegar al máximo público interesado en el tema, no sacar dinero de la plataforma, pero twitch sigue teniendo una serie de ventajas para directos que yt nunca tendrá. No se por qué, pero me suenas a abuelo

    3. Sergio cgs

      No creo que su intencion sea la monetizacion, es llegar a gente y twitch es para lo que es y creo que añadir soniditos y muñecos le quita seriedad al evento. Creo que ha estado perfecto.

  40. Omar Harouch Suárez

    Que volante tienes porque he visto unos pedales

  41. Julio Jimenez

    Mejor que las de la TV y aprendiendo todos mogollón. Felicidades gran show

  42. RC Pasión

    Lástima lo acabo de ver ahora y ahora tendré que verlo en diferido pero como comenté cuando hiciste el vídeo de simracing has hecho la conexión entre el aula y el simracing. Espero no quede en un experimento y podáis hacer más carreras como esta e incluso participar

  43. Libra M

    Una cosa que no tiene que ver con el video,dijiste que había pendiente más videos de modelos eléctricos Nissan ,con lo que a pasado,seguirá el buen " rolling " que había y más videos?

  44. Javier Carreño

    Por que no se comenta si llevan rueda de repuesto? Lo han prohibido los fabricantes? No lo entiendo.

  45. Gaizka Fernandez Virgel

    Me he divertido un montón! Hacia tiempo ( años ) que no veía una carrera entera, pero esta me ha enganchado desde que me he conectado. Genial los comentaristas y los pilotos con sus ingenieros. Gran trabajo 👏🏾👏🏾👏🏾

  46. MAIALEN VALDIVIELSO

    Subaru XV???

  47. Fepo Falco

    Excellente reportaje!,

  48. Jose Rivera

    Guau!!! Parece un despliegue monumental , y parece súper interesante creo que en España no se había hecho nada parecido , al menos que yo haya visto.

  49. Raul mancheño

    Hola Guille, podrías hacer un vídeo de cómo un motor hace la desconexión de cilindros, ya que mi coche lo tiene y me preguntó muchas cosas sobre cómo se realiza, si es bueno o malo para el motor y esas cosas

  50. Carlos Montenegro

    Llevo años obcesionado con este auto

  51. Juan Carlos López Rodrtiguez

    Pues la verdad es que está muy chulo, es un coche muy bonito, y para los que quieren iniciarse en el mundo de las carreras, es una muy buena opción, por lo demás el vídeo, está muy bien, y me ha gustado está muy bien si señor.

  52. tony gasolina

    Yo sin duda me quedo con el Honda civic type R o el Hyundai i30n

  53. FRAN GLEZM

    Me ha gustado tu exposición con el montaje de imagenes y por eso mismo me gustaría que analizases el que llaman "liquit pistón" o Wankel 2.0 en otro canal del motor. ¿te atreves? . Y sobre todo si crees que esa nueva evolución solventará alguno de los problemas de sellado de camaras ya que el retraso en la ingnición por el frente de llama y el sobrecalentamiento en la zona de ingnición estarían resueltos, entiendo.

    1. FRAN GLEZM

      También tienes razón sino esta sobre cuatro ruedas sera difícil disfrutarlo por bueno que sea. Gracias de todas formas por tu respuesta.

    2. PowerArt Guille García Alfonsín

      Suelo reducir estos análisis tan profundos a mecánicas que han llegado a producción en serie, porque inventos "hay miles", y el grueso de ellos (como el caso del llamado liquid piston) no dejan de ser evoluciones sobre una misma base teórica (la de Wankel). Como Máximo ya lo ha comentado, y entiendo que lo has visto, y yo ahora mismo no creo que merezca por mi parte un aporte, te dejo el tema ahí. Si se pasa a fabricar y equipar en un coche, entonces le daremos espacio ;)

  54. Edu Ro

    Gracias

  55. Francisco Pérez

    18:35 Muy buen apunte ;)

  56. Cesar de Fez

    Comproo! Gran trabajo Guille!

  57. pillafaros

    sigues con tu alfa?

    1. PowerArt Guille García Alfonsín

      Si claro!

  58. Xavi Martín

    Cada vez que veo un vidio de como va un decantador uno dice una cosa figerente

  59. Xavi Martín

    En atmosfericos tanbien lo recomiendo lo que nose es porque dices turbo nsk i atmo no si alfin i alcabo ai gente que lo tiene en turbo i no lo pone al turbo bueno enfin un rollo

  60. Sergio Gutierrez Sanchez

    No se.. hasta ahora el 7 es el más agresivo y guapo.. no me encaja este golf

  61. Javier Aznar

    las luces os haran falta , que menos que dos enganchadas llegareis de noche si o si .

  62. Jhon Terrones

    Buen contenido felizitacioness Para cuando sacas el mazda mx5 1994

  63. Martín Benítez

    Al final con los híbridos lo que el usuario está comprando es el derecho a entrar en el centro de las ciudades quemando gasolina y en muchos casos quemando más gasolina que un coche de motor de combustión tradicional, nadie obliga de manera efectiva a usarlo en modo eléctrico en ciudad, es un despropósito y el precio del vehículo se incrementa. Las consecuencias del confinamiento combinado con la eléctrificacion aún hará más inviable el vehículo privado para cada vez más personas. No veo el futuro claro.

  64. Joanes Iñurrieta

    Genial video, hecho desde el conocimiento y el sentido común. ¿Cómo te fue la con la reprogramación que le hiciste al abarth? Saludos!

  65. Moisés Garrido merino

    Ése diseño de mazda 3 es único y les a pasado la mano por la cara a todos los compactos de hoy día y encima un 2.0L no los motorcitos de 1.4 tsi qué no vale para nada....

  66. lucho 9

    Como se llama el aparato

  67. Javier Aznar

    HOY ESTÀS DE TOCA HUEVOS GRACIOSO . TE HAS QUEDADO EN TOCA HUEVOS A SECAS .. BUENO AL FINAL HAS ESTADO GRACIOSO . AH! Y SOBRE TODO SUERTE ES TODO UN TRABAJO DE CHINOS . ME GUSTÒ TU TRABAJO DE FINAL DE CARRERA .

  68. uciel mola

    Absolutamente nadie: Guille: MONOMORFA Jajajajajj me he reído mucho

  69. Hugo Lopez

    Magnifico video y resumen, un Rx7, el sueño de cualquiera que sepa lo que es un motor wankel, enhorabuena Guille!!!!, otro video genial!!!!!, buen trabajo.

  70. Carlos Mixcòatl Ruiz Rodriguez

    Me gustó mucho tu video, ya compré un Mazda 3 hatchback, de 186 HP